En 4 años se construye un canal que un líder soñó hace más de 100 años
Hace más de 100 años, un líder chino soñó con un canal que conectara el interior de China directamente con el mar. Nadie lo construyó — hasta ahora, y le tomó solo 4 años.
La idea era de Sun Yat-sen, considerado el padre de la China moderna, quien la propuso en uno de sus escritos a principios del siglo XX. El canal se llama Vía Navegable Pinglu, y conecta un río en el interior del país con el golfo de Beibu, en el sur de China — dándole al suroeste del país una salida directa al mar que antes no existía de esta forma.
La construcción empezó en agosto de 2022 y el canal entró en operación oficial el 16 de septiembre de 2026. En total: 134 kilómetros de longitud, y la excavación de 315 millones de metros cúbicos de tierra y roca — suficiente para llenar más de 100,000 piscinas olímpicas.
Para lograrlo, se necesitó resolver un problema de ingeniería complicado: el terreno tiene un desnivel de 65 metros entre el punto donde nace el canal y donde desemboca en el mar. La solución fueron tres esclusas escalonadas — como escalones gigantes de agua — que además fueron diseñadas para ahorrar más del 60% del agua que normalmente se necesitaría, usando un sistema que los propios ingenieros describen como una innovación mundial.
El resultado práctico es simple de entender: los barcos que antes tenían que dar un rodeo enorme para sacar mercancía del suroeste de China hacia el mar, ahora pueden ahorrarse más de 560 kilómetros de recorrido. El mismo día que se inauguró, ya zarpó el primer barco de comercio exterior por esta ruta, con destino a Vietnam.
Se estima que este canal podría ahorrarle a la región cerca de 730 millones de dólares al año solo en costos de transporte para las exportaciones hacia el sudeste asiático — con una reducción de hasta 30% en el costo logístico total.
Lo que empezó como una idea escrita hace más de un siglo, hoy es una ruta comercial activa, con barcos navegando por ella todos los días.
